Introduktion

.

Jeg husker med glæde at vokse op i 1960s udgifter somre, der fisker med min bedstefar i det sydlige Indiana. Min bedstefar, der var en Kentucky coal miner, og i sidste ende pensioneret fra Chrysler Motor Corporation som fabriksarbejder blev betragtet af mange som mekanisk talentfulde. Han var også den bedste flyvefisker, jeg nogensinde har mødt. Min bedstefar nød sit pensionskørsel og flytter og holder sit fiskeredskab, herunder sin bådmotor om vinteren og fiskeri på de fleste dage i løbet af sommeren. Min bedstefar reparerede små motorer i sin enkelt bil garage i løbet af sommeren. Folk kom fra hele verden for at få deres plæneklippere fikset. Jeg tror, ​​at han gjorde dette for det meste ud af kærlighed til tinkering, fordi han bestemt ikke har opkrævet mange penge til hans arbejde. Jeg kan huske at hjælpe ham om morgenen og om eftermiddagen med at arbejde på græsslåmaskiner, skære græs, tende haven eller hvad der måtte gøres for at være fri for fiskeri om eftermiddagen. Ved pensionen købte min bedstefar en 16-fod aluminium johnboat og en helt ny Evinrude 3 hk Lightwin-motor, som var perfekt til at tage til stripperbrøndene og gå fluefiskeri langs bredderne. Mine tidligste minder om både og motorer er fra disse dage. Jeg var altid forbløffet over, hvor nemt hans motorer skulle starte, og hvor godt de løb. Han havde også en Lawn Boy push maskine, der startede hver gang på den første pull og var den bedste maskine jeg nogensinde har brugt. Jeg indser nu, at hans Evinrude-bådmotor og Lawn Boy-slåmotor var begge fremstillet af samme Outboard Marine Corporation og begge var to cyklusmotorer med mange udskiftelige dele.

Min bedstefar var en talentfuld mand. Han var ikke en velhavende mand, men han fulgte godt og med sine talenter og udførte mange ting. Han byggede flere små fiskerbåde ud af træ. Han var en dygtig snedker og bygget flere huse. Han har endda designet og lavet en popup-camper længe før nogen nogensinde har hørt om en sådan ting. Han bundet hans kork popper fluer og holdt os alle leveret til fiskeri. Han havde en stor forståelse for opfindelserne, der gjorde sit liv bedre. Han undrede sig over sin Colman lantern og komfur, han brugte til camping. Han havde en Silvertrol elektrisk trollmotor, der var usædvanligt stille for fiskeri langs bredderne. Hans nye aluminiumbåd var let nok til at en mand skulle klare lastning og losning fra stativene på toppen af ​​sin fiskebil. Og han var stolt af sin Ocean City #90 automatiske flyrulle, fordi han tilbragte det meste af sin tid med at kaste en fluestang med den ene hånd og køre en trollmotor med den anden. Han følte at Mr. Coleman lavede en god køler, der holdt vores drikkevarer koldt på en varm sommerdag, og Mr. Evinrude lavede en vidunderlig 3-hk Lightwin bådmotor, der var let at bære og montere på sin båd.

Nu hvor jeg er i min 50, sætter jeg pris på de gode dage, jeg havde vokset op. Jeg bruger stadig tid på at udøve traditionen med fluefiskeri med min far og mine børn. Det udstyr vi har i dag er nyere, mere avanceret, større og mest dyrt. Jeg har været heldig nok til at have og gøre ting, som min bedstefar aldrig har råd til, men på en eller anden måde mangler noget. Jeg tager mine døtre og søn fiskeri, og ligesom alle børn, der har mulighed for det, elsker de alle at køre båden. På en eller anden måde får de ikke den samme oplevelse med den højteknologiske, højteknologiske, fire-taktsmotor, som jeg har på min fiskerbåd i dag. Min søn og jeg var sammen med Boy Scouts, og jeg var rådgiver for Environmental Science Merit Badge. En af søerne, som jeg vil have spejderne til, har en 10-hp grænse, så jeg fandt mig selv i brug af en lille motor. En af mine venner, der forstod, hvad jeg ville gøre med spejderne, gav mig et par små motorer, som han sagde, at han var for gammel til at trække tovet for at få dem startet. Disse motorer var en 1963 Evinrude 3 HP Lightwin, som jeg straks blev forelsket i, fordi det var ligesom jeg husker min bedstefar har, og en 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Jeg vidste, at disse var klassiske motorer. Disse motorer sammen med en beslaglagt 1996 Johnson 15 hk, som jeg har siddet rundt, givet op som for dyrt til at reparere, gav mig den udfordring, jeg havde brug for til et godt vinterfinansieringsprojekt.

Min bedstefar har altid fortalt mig, og jeg husker det godt, at "når det kommer til motorer, hvis alt er samlet og justeret korrekt, så vil det løbe godt." "Hvis det ikke starter eller kører godt, så er der et problem, du skal finde og rette eller tune op." Dette er en af ​​de mange sandheder i livet, som han lærte mig. Gnister, brændstof og kompression er de tre vigtigste ting, der kræves for at gøre en motor køre.

Mit håb er at dokumentere afstemningen af ​​disse motorer ved at sende billeder og forklaringer på denne hjemmeside på en sådan måde, at det kan være en ressource for alle med en lignende motor, der har brug for en mindre reparation eller afstemning. Jeg vil liste de specifikke dele og deres katalognumre, som jeg bruger, og fortælle dig præcis, hvad du har brug for. Jeg håber at gøre disse tune up projekter med kun enkle værktøjer og reparation manual. Du kan have en af ​​disse gamle Evinrude eller Johnson påhængsmotorer rundt, som du arvede eller erhvervet. Det kan eller måske ikke køre, men chancerne er, at det kan gøres for at køre godt med en komplet tune up. Du kan få stort set enhver del, du har brug for for en gammel motor via e-Bay eller på internettet generelt. Vi har links, hvor du kan købe mange af de dele på Amazon.com. Ved at bruge Amazon får vi en lille kommission, der hjælper med at finansiere dette websted og fremtidige projekter. Hvis du har en gammel påhængsmotor, skal du tune den op, før du sætter den på en sø og forventer, at den fyres op og kører. Uden en god tune-up kan du ødelægge et godt udflugt og finde dig selv skuffet. Det tager kun omkring $ 100 i dele og nogle dedikerede arbejdskraft at lave en lille udenbådsbåde motor løbe så godt som det gjorde, da det var nyt. Jeg lærte at nogle af delene på disse motorer skulle udskiftes, selvom motoren blev opbevaret korrekt, men i lang tid. Nogle af reservedele er langt bedre end de originale dele, så udskiftning af dem vil hjælpe din motor. Mit ønske er ikke at genoprette disse motorer til det punkt, at de er udstillingsstykker, men snarere at ende med noget, som jeg kan nyde at bruge i mange år. Der er folk rundt, der reparerer gamle bådmotorer til det punkt, hvor de er udstillingsstykker og derefter byder dem til salg.

Det ville koste en formue at få disse motorer fastgjort på en bådforhandler servicebutik. Jeg er blevet fortalt af et par steder, at de ældre motorer ikke er værd at fastsætte, og de var mere interesserede i at sælge mig en ny motor. Andre steder vil du fortælle, at de ikke fungerer på motorer, der er mere end 10 eller 20 år gamle. I virkeligheden er disse motorer nemme at tune op, og enhver med tid, tålmodighed og minimal mekanisk evne kan få en tilpasning og køre godt med relativt lille udgift. Når du har gennemført et af disse projekter, og du fyrer det for første gang, vil du have stor tilfredshed med at vide, at du lavede din gamle Evinrude eller Johnson bådmotor godt.

Vær venlig KLIK HER At læse om hvad du har brug for, før du starter dit projekt.

eBay LogoAmazon Logo

Klik venligst på eBay or Amazon link ovenfor for at hjælpe os. Vi modtager 4% eller mere provision på ALT du køber fra eBay eller Amazon.com i de næste 24 timer. Dette tilknyttede indtjeningsprogram hjælper med at finansiere fremtidige projekter, hosting, sprog, SSL-sikkerhed og webstedsudvikling uden ekstra omkostninger for dig. Din støtte er meget værdsat. (EBay-linket er nyt. Vi får se, om der rent faktisk virker.)

.

Tema ved Danetsoft og Danang Probo Sayekti inspireret af Maksimer